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Im ersten Link auf Cobra\u2019s Blog \u00fcber den Untersberg<\/a> geht es um den Zusammenhang zwischen den Aldebaranern und der Vril-Gesellschaft, und im Speziellen um das geheime Luft- und Raumfahrtprogramm in Nazideutschland. Es handelt sich um ein St\u00fcck unterdr\u00fcckte Geschichte, die es wert ist, an die \u00d6ffentlichkeit gebracht zu werden (wir gehen davon aus, dass noch nicht alle unserer Leser mit diesem Aspekt der deutschen Geschichte vertraut sind). Wir bringen deshalb von\u00a0dieser spannenden Zusammenstellung eine \u00dcbersetzung ins Deutsche.<\/p>\n Weil es bei diesem Thema um Geheimgesellschaften und Geheimprogramme geht, gibt es nat\u00fcrlicherweise unterschiedliche Darstellungen und Einsch\u00e4tzungen, je nach Quellenlage und pers\u00f6nlichem Standpunkt. Vieles aber von dem, was in diesem Artikel steht, kann auch an anderen Stellen nachgelesen werden. Ganz besonders m\u00f6chte ich diesem Zusammenhang auf das Buch von Jan van Helsing<\/em><\/strong> hinweisen, Unternehmen Aldebaran<\/strong>, das man kostenlos als PDF-Datei herunterladen kann, z.B. hier: In diesem (350 Seiten starken) Buch findet man sehr viele weitere, spannende Details \u00fcber die Vril-Gesellschaft und die deutschen Flugscheiben mit vielen weiteren, authentischen Fotographien und technischen Zeichnungen. Daneben geht es im Buch um die speziellen Erlebnisse der Familie Feistle.<\/p>\n <\/a>Leicht gek\u00fcrzter Artikel von Dan Eden, ver\u00f6ffentlicht auf\u00a0http:\/\/www.viewzone.com\/vril22.html<\/a><\/p>\n \u00dcbersetzt und erg\u00e4nzt mit Links von Taygeta.<\/p>\n <\/p>\n Im sechzehnten Jahrhundert war das Leben einfach, aber hart. Die meisten Menschen waren Bauern und bearbeiteten zum gr\u00f6\u00dften Teil die Felder, die einer Elite geh\u00f6rten. Die durchschnittliche Lebenserwartung lag bei 35 Jahren und die H\u00e4lfte der Bev\u00f6lkerung lebte am Rande des Existenzminimums.<\/p>\n Ende des sechzehnten Jahrhundert wurde von William Lee die erste Sockenstrickmaschine erfunden. Das Patent daf\u00fcr wurde von K\u00f6nigin Elisabeth I. abgelehnt, denn sie erkannte darin das Potenzial f\u00fcr eine soziale St\u00f6rung. Nach einem Umweg \u00fcber Frankreich fand die Erfindung nach England zur\u00fcck, und es wurden die ersten Fabriken zur Herstellung von Socken aus Wolle, Baumwolle und Seide gebaut. Damit begann die industrielle Revolution.<\/p>\n Das Auftauchen von Maschinen, die Urbanisierung und billig hergestellte Waren bedeuteten eine Verbesserung f\u00fcr die meisten Menschen. Doch nicht lange.<\/p>\n <\/a><\/p>\n Der \u00dcbergang von Handarbeit zu von Dampfmaschinen betriebenen Fabriken verwandelte die Stadtgebiete in schmutzige Umgebungen voller Gestank. Die Menschen arbeiteten in langen Schichten mit monotoner Arbeit in ungesunder Umgebung.<\/p>\n Obwohl ihre Lebenserwartung sich nahezu verdoppelte und die in den Fabriken produzierten G\u00fcter reichlich zur Verf\u00fcgung standen, waren die Menschen nicht gl\u00fccklich. Periodische Plagen und Krankheiten forderten ihren Tribut f\u00fcr die neue, zentralisierte Kultur. Auf dem H\u00f6hepunkt der Unzufriedenheit gab es \u201eAnti-Maschine\u201c-Bewegungen. Und Unruhen unter den Arbeitern brachen in vielen L\u00e4ndern aus als festgestellt wurde, welche Folgen die industrialisierte Gesellschaft nach sich zog.<\/p>\n Die meisten Gruppen st\u00f6hnten \u00fcber die Richtung, welche die Zivilisation eingeschlagen hatte, und einige Gruppen wurden auch aktiv. Karl Marx f\u00fchrte die Idee des gemeinsamen Eigentums ein \u2013 den Marxismus (1840) \u2013 in dem Arbeiter zu Teilnehmern im Staat erhoben wurden. Das Profitstreben der Fabrikbesitzer wurde ersetzt durch die neue Raison d\u2019\u00eatre \u201e<\/em>f\u00fcr das Wohl des Volkes\u201c. Die Revolution gegen die miserablen Lebensbedingungen und die Unterschiede in der Reichtumsverteilung gewann schlie\u00dflich Akzeptanz als der Kommunismus die Zaren-Elite in Russland ersetzte und sich langsam Richtung Westeuropa bewegte.<\/p>\n Die Deutschen hatten dieselben Bedenken wegen der industriellen Revolution, aber sie w\u00e4hlten eine andere L\u00f6sung. Anstatt die Verstaatlichung der deutschen Industrie durch eine kommunistische Regierung zu erdulden, wurde durch die Nationalsozialisten eine L\u00f6sung geschaffen, in der eine sich in Privatbesitz befindende Industrie eine wichtige Rolle spielen sollte. Deutschland sollte sich neu erfinden \u2013 wie ein Ph\u00f6nix aus der Asche auferstehen \u2013 und die B\u00fcrger sollten dem Staat mit Stolz dienen. Dem griechischen Stadtstaat Sparta nachempfunden gewann die Ideologie die Unterst\u00fctzung der Industriellen und der Antikommunisten.<\/p>\n Wie es auch heute noch \u00fcblich ist, f\u00fchrt sozialer Stress oft dazu, dass die Menschen sich f\u00fcr Religion und Okkultismus zu interessieren beginnen, als ein Mittel der Flucht. Es gab in Deutschland in der Zeit vor dem zweiten Weltkrieg eine Faszination f\u00fcr arch\u00e4ologische Berichte \u00fcber das alte Sumer, die Bundeslade, Odin und Wotan, Astarte usw. Die Menschen wollten eine Verbindung sp\u00fcren zu einer Zeit, als Deutschland st\u00e4rker und stolzer war. Es gab ein gro\u00dfes Interesse daran, Kenntnisse zu erlangen \u00fcber unser \u201egeistiges Leben\u201c und dar\u00fcber, wie man den Weg zur\u00fcck nach Utopia finden k\u00f6nnte. Die Theosophische Gesellschaft von Helena Blavatsky und die Thule-Gesellschaft waren die einflussreichsten okkulten Gruppen.<\/p>\n Irgendwann wurde die \u00d6ffentlichkeit auf ein altes Buch mit dem Titel The Coming Race aufmerksam (In deutschen \u00dcbersetzungen unter dem Titeln Das Geschlecht der Zukunft<\/em><\/strong>, Leipzig 1924, \u00fcbersetzt von Jenny Pirokowska; Vril oder Eine Menschheit der Zukunft<\/em><\/strong> \u00fcbersetzt von Guenther Wachsmuth, Stuttgart 1922; Das kommende Geschlecht<\/em><\/strong> von Michael Walter, Frankfurt am Main 1980). Es wurde 1871 von \u201eAnonym\u201c geschrieben, aber es wird heute allgemein angenommen, dass der Autor Edward Bulwer-Lytton sei. Urspr\u00fcnglich als \u201eScience Fiction\u201c betrachtet glaubten sp\u00e4ter viele Leser, dass es eine Darstellung sei von einer \u00fcberlegenen, unterirdischen Herren-Rasse und dass die Energieform namens \u201eVril\u201c real und pr\u00e4zise sei. Viele Theosophen akzeptierten das Buch als Wahrheit.<\/p>\n Dann geschah etwas Seltsames.<\/p>\n <\/p>\n <\/a>Es war im Dezember 1919. Der Kopf der Thule-Gesellschaft, Karl Haushofer, hatte eine Handvoll der angesehensten Okkultisten in eine abgelegene Forsth\u00fctte in den waldigen Ausl\u00e4ufern der Alpen, in der N\u00e4he von Berchtesgaden, eingeladen. Zu den G\u00e4sten z\u00e4hlten Vertreter der Tempelritter und ein Spezialist in asiatischen Kunstwerken.<\/p>\n Als sie versammelt waren, wartete Haushofer mit einer \u00dcberraschung auf. Zwei junge und au\u00dferordentlich sch\u00f6ne Frauen traten zur Gruppe hinzu.<\/p>\n Eine der jungen Frauen war sehr still. Sie war kaum 18 Jahre alt, und aus irgendeinem Grund wurde ihre wahre Identit\u00e4t geheim gehalten. Sie wurde als \u201eSigrun\u201c eingef\u00fchrt. Ihre Bedeutung wird sich sp\u00e4ter zeigen. Die andere Frau war Maria Orsic (auch Orzich oder Ortisch oder Orschitsch). Haushofer besa\u00df die Texte lange genug vor dem Treffen, um sie Spezialisten zeigen zu k\u00f6nnen. Er hatte festgestellt, dass der eine Text in einem geheimem Templer-Code geschrieben wurde und der andere in einer \u201esumerischen Schrift\u201c:<\/p>\n <\/a><\/p>\n Beide Texte waren bereits \u00fcbersetzt worden. Die Texte stellten schockierende Behauptungen auf, aber der Beweis f\u00fcr deren Richtigkeit \u2013 Anweisungen wie man einen Anti-Schwerkraft-Motor bauen k\u00f6nne \u2013 sollte noch erbracht werden.\u00a0<\/a><\/p>\n Nichts unversucht lassend hatte Haushofer sogar den angesehenen Wissenschaftler Victor Schauberger die Physik des Entwurfs \u00fcberpr\u00fcfen lassen und das Potential tats\u00e4chlich best\u00e4tigen k\u00f6nnen. (s. rechts; Freigabe vom US Milit\u00e4r, mit der Unterschrift von Viktor Schauberger.)<\/p>\n Maria erkl\u00e4rte, dass die Zivilisation, mit der sie in Kontakt stehe im Sternbild des Stiers zuhause sei. Vor allem stamme sie von einem Planeten, der sich in einer Umlaufbahn um den Stern Aldebaran befinde. Die beschriebene Maschine arbeite mit einer Energie-Quelle, die \u201eVril\u201c genannt werde. Die Behauptung sei, dass der Anti-Schwerkraft-Motor auch die M\u00f6glichkeit habe, die Zeit zu ver\u00e4ndern. Die Texte seien detailliert genug, so dass die M\u00f6glichkeit bestehe, den Motor zu bauen, zu testen und anschlie\u00dfend zu verwenden, um w\u00fcrdige Menschen zu einem Treffen in deren Welt (gemeint jene der Aldebaraner) zu transportieren.<\/p>\n Die Thule-Gesellschaft befasste sich intensiv mit Mediumismus und mit dem m\u00f6glichen Kontakt zu den \u201eAnderen\u201c und ein Hauptinteresse galt dem Auffinden von Alternativen zur inhumanen und ungesunden industriellen Revolution, von der die deutsche Gesellschaft betroffen war.<\/p>\n Die Antigravitationsmaschine war, gem\u00e4\u00df Maria, ein \u201eGeschenk\u201c von jener fortgeschrittenen Rasse an die Menschheit, so dass sie \u00fcber reichlich Energie verf\u00fcgen w\u00fcrde und Kriege \u00fcberfl\u00fcssig w\u00fcrden. Die Thule-Gesellschaft wollte die Maschine aber auch wegen deren Zeitreisen-Potential. Sie tr\u00e4umten davon, zur\u00fcck reisen zu k\u00f6nnen in die Zeit als die \u201eG\u00f6tter auf der Erde wandelten\u201c, so dass sie mehr \u00fcber die spirituellen Wahrheiten lernen w\u00fcrden.<\/p>\n Die Teilnehmer glaubten dem, was Maria ihnen offenbart hatte. Um die Maschine bauen zu k\u00f6nnen, bem\u00fchten sie sich um finanzielle Unterst\u00fctzung durch verm\u00f6gende Industrielle, welche Mitglied der Thule-Gesellschaft oder von anderen Gruppierungen waren. Maria wurde sofort damit beauftragt, Spender zu \u00fcberzeugen beim Projekt mitzuhelfen.<\/p>\n <\/p>\n Obwohl sie das gleiche Ziel hatten \u2013 Bau einer Vril-Maschine \u2013 hatten die Thule- und die Vril-Gesellschaft (vgl. z.B.\u00a0http:\/\/www.causa-nostra.com\/Rueckblick\/Die-Vril-Gesellschaft–Idee-und-Hintergruende–r1102a01.htm;<\/a> Anm. d. \u00dc.) unterschiedliche Motive. Die Thule-Gesellschaft war praktisch ausgerichtet und es ging ihr darum, eine neue Energiequelle zu nutzen. Die Vril-Leute waren mehr daran interessiert, den Kontakt mit Au\u00dferirdischen herzustellen, um von ihnen zu lernen und sie wenn m\u00f6glich zu besuchen.<\/p>\n Im Jahr 1922 produzierten Thule und Vril gemeinsam die JFM (Jenseitsflugmaschine) oder \u201eAndere-Welt-Flugmaschine\u201c. Es handelte sich vorerst nur um den Antrieb und er wurde w\u00e4hrend 2 Jahren getestet. In dieser Zeit wurde tats\u00e4chlich Antigravitation und Zeitverzerrung festgestellt. Pl\u00f6tzlich und ohne Ank\u00fcndigung wurde dann die JFM auseinandergebaut und nach Augsburg in die Messerschmidt-Werke gebracht, zur \u201ezuk\u00fcnftigen Verwendung\u201c. (Vgl. auch http:\/\/haunebu.org\/jenseitsflugmaschine-jfm.htm<\/a>, Anm. des \u00dc.).<\/p>\n Das Projekt wurde von DR. W.O. Schuhmann von der Technischen Universit\u00e4t M\u00fcnchen geleitet, der aus diesen Forschungen hervorgehend sp\u00e4ter eine Levitationsmaschine entwickelte, den so genannten Schumann-M\u00fcnchen- oder SM-Levitator. Dr. Schumann hatte eine ungew\u00f6hnliche Ansicht von Wissenschaft und Technik, indem er an zwei einander entgegengesetzte Prinzipien glaubte: Explosion (das Werk von Satan) und Implosion (das G\u00f6ttliche Prinzip). Diese Idee fand sich auch bei den Tempelrittern (angeblich das \u201eGeheime Wissen\u201c, das von Pythagoras entdeckt wurde).<\/p>\n \u201eWir erkennen in allem und jedem zwei Prinzipien, welche die Dinge bestimmen: Licht und Finsternis, Gut und B\u00f6se, Schaffen und Zerst\u00f6ren \u2013 wie wir auch bei der Elektrizit\u00e4t Plus und Minus kennen. Es hei\u00dft stets: Entweder \u2013 Oder.<\/em><\/strong><\/p>\n Diese zwei Prinzipien \u2013 konkret zu bezeichnen als das Schaffende und das Zerst\u00f6rende \u2013 bestimmen auch unsere technischen Mittel … Alles Zerst\u00f6rende ist satanischen Ursprungs, alles Aufbauende g\u00f6ttlicher Herkunft … Jede auf dem Explosionsprinzip oder auch der Verbrennung beruhende Technik kann daher als satanische Technik bezeichnet werden. Das bevorstehende neue Zeitalter wird ein Zeitalter neuer, positiver, g\u00f6ttlicher Technik werden.\u201c<\/em><\/strong> (Dr. Schumann, aus den SS-Archiven)<\/p>\n Die Vril-Maschine verbrauchte nichts, es explodierte nichts und es wurde nichts zerst\u00f6rt. Sie passte perfekt in die Thule-Philosophie und motivierte dazu, die Vril-Forschung als Teilnahme am \u201eG\u00f6ttlichen Prinzip\u201c aufzufassen.<\/p>\n Die Thule-Gesellschaft wurde untersch\u00e4tzt und praktisch aus unseren Geschichtsb\u00fcchern gestrichen. Scheinbar verr\u00fcckte Gesetze verbannen heute die Darstellung oder die Diskussion dieser Gesellschaften in Europa. Aber es ist eine Tatsache, dass Thule weitgehend verantwortlich war f\u00fcr die Bildung der NSDAP \u2013 soweit, dass ihre okkulten Symbole praktisch gleich sind wie jene des Dritten Reiches. Das Hakenkreuz (die Swastika), die Blitzpfeile der SS und das Eiserne Kreuz, Symbol der Schwarzen Sonne, sind nur ein paar Symbole mit okkulten Wurzeln.<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n W\u00e4hrend Thule sich immer mehr mit Macht und Politik befasste, behielt Vril ihre esoterischen Bestrebungen. Alle Nazi-F\u00fchrer waren Mitglieder von Thule und sp\u00e4ter, nach den Offenbarungen von Maria Orsic, traten sie Vril bei. Adolf Hitler, Alfred Rosenberg, Heinrich Himmler, Hermann G\u00f6ring, und Hitlers Leibarzt, Dr. Theodor Morell, … alle waren Mitglieder von Vril und Thule.<\/p>\n Der Erfolg der JFM wurde wohlweislich geheim gehalten bis 1933 einer der ihren an die Spitze von Deutschland gelangte. Es wird von Hitler gesagt, dass er veranlasste, dass beide, Thule und Vril, ihre eigenen Entwicklungsgesellschaften gr\u00fcndeten. Er erkannte, dass die Technologie eine potentielle Waffe war.<\/p>\n Die Vril(-Gesellschaft) \u00fcberwachte die Entwicklung der RFZ-Serien (Rundflugzeug, 1937), in der N\u00e4he der Arado-Brandenburg Flugzeug-Werkst\u00e4tten. Eine Serie von RFZ-Scheiben wurde dort getestet, gipfelnd in der RFZ-7.<\/p>\n <\/a><\/p>\n In der Zwischenzeit arbeitete Thule mit einer speziell gebildeten SS-Einheit zusammen, der E-IV, und stellte Forschungen an, wie die offenbar neue Energieform ausgenutzt werden konnte. Sie hatten ihr eigenes Scheiben-Projekt an einem geheimen Ort, genannt Hauneburg. Ab 1935 war die Scheibe bekannt unter dem Namen H-Ger\u00e4t \u2013 sp\u00e4ter auch Haunebu (oder auch Hanebu, d.\u00dc.) [s. oben<\/strong>]. 1939 wurde das Triebwerk der Scheibe perfektioniert und Haunebu-1 mit dem Codenamen RFZ-5 wurde von Thule in das Testgel\u00e4nde nach Arado-Brandenburg gebracht.<\/p>\n Das Thule-Triebwerk hatte eine elektromagnetische Schwerkraft-Maschine, deren Herz ein mit erhitztem Quecksilber gef\u00fcllter, wirbelnder Beh\u00e4lter war, sowie drei parallele Scheiben, die sich in entgegengesetzte Richtungen drehten. Quecksilber ist ein elektrischer Leiter und die Vorrichtung wurde so konstruiert, dass sich das Quecksilber im elektromagnetischen Feld als Superleiter verhielt und f\u00e4hig war, das unmittelbare Umfeld von den Schwerkrafteinfl\u00fcssen zu isolieren.<\/p>\n In neueren \u00dcberlegungen wurden Anti-Schwerkraft-Beobachtungen bei monoatomischem Gold verglichen mit dem, was bei erhitztem Quecksilber geschehen k\u00f6nnte. Es wurde festgestellt, dass Atome, die nicht in schl\u00fcssigen Verbindungen stehen mit anderen Atomen \u2013 Solit\u00e4re Atome \u2013 die Energie zur\u00fcckgewinnen, die sie in anderen Verbindungen verbraucht haben, beschleunigen und die Bahnen der atomaren Teilchen verzerren. Diese Verzerrungen befreien die Atome irgendwie von den Auswirkungen der Schwerkraft.<\/p>\n Die Antigravitations-Maschine isoliert das Fahrzeug nur von der Schwerkraft, es hebt es nicht wirklich ab. Obwohl die ben\u00f6tigte Energie aufgrund der Elimination der Schwerkraft stark reduziert wurde, ben\u00f6tigt das Scheibenflugzeug noch eine Kraft, um es aufsteigen zu lassen und durch die Atmosph\u00e4re zu bewegen. Einige der Scheiben hatten D\u00fcsentriebwerke mit denen sie 2900 bis 12000 km\/h erreichten. Die Thule-Gruppe entwickelte schlie\u00dflich Magnetimpuls-Triebwerke, die dazu dienten, das Flugzeug zu man\u00f6vrieren und anzutreiben, wenn es im Schwereloszustand war. Da diese magnetischen Triebwerke keine Explosionen hervorriefen, waren sie die ideale L\u00f6sung.<\/p>\n Bis zum Jahr 1944 hatte Thule die Haunebu I\u2013III-Serien produziert, inklusive einiger gro\u00dfer Scheiben, die in der Lage waren 200 Mann zu transportieren, sowie das riesige, zylindrische, 139 Meter lange Mutterschiff, genannt das Andromeda-Ger\u00e4t.<\/p>\n Der Triumpf der Vril-Gruppe war ihr siebtes Vehikel, Vril-7, welches speziell f\u00fcr interplanetare Reisen geschaffen wurde.<\/p>\n <\/a><\/p>\n Als der Krieg sich zugunsten der Alliierten wendete, zog Thule mit ihren Produktionsanlagen in eine tiefe Mine nach Polen zur\u00fcck. Sie f\u00fchrten ihre Arbeiten mit Sklavenarbeit weiter bis ganz zum Ende des Krieges, dann wurde die Mine geflutet und zum Einsturz gebracht, damit die Alliierten zu den Anlagen keinen Zutritt hatten. Es wird vermutet, dass alle Scheiben, die sich in dieser Anlage befanden, weggeflogen wurden. Einige nehmen jedoch an, dass mindestens eine oder zwei Scheiben eingeschlossen blieben.<\/p>\n
\nhttp:\/\/www.interessantes.at\/pdf-buecher\/Unternehmen_Aldebaran-Helsing.pdf<\/a><\/p>\nDie Vril-Frauen des zweiten Weltkriegs:
\nUnterdr\u00fcckte Geschichte<\/strong><\/h2>\nUnd so beginnt es …
\nFinsternis und Tr\u00fcbsal bedeckt das Land<\/strong><\/h3>\nKontakt mit Au\u00dferirdischen<\/strong><\/h3>\n
\n<\/a>Abgesehen von ihrer beeindruckenden Erscheinung hatten beide au\u00dfergew\u00f6hnlich lange Haare (im Gegensatz zur damals aktuellen Mode), die sie in einem Pferdeschwanz gebunden trugen. Haushofer f\u00fchrte sie als Trance-Medien ein und k\u00fcndigte an, dass Maria eine Mitteilung von einer au\u00dferirdischen Zivilisation erhalten hatte. Einige der Mitteilungen hatte Maria in ihrem ver\u00e4nderten Zustand in Form von Text \u2013 durch automatisches Schreiben \u2013 erhalten. Sie zeigte der Gruppe mehrere Seiten mit seltsamen Symbolen.<\/p>\nDie Vril-Maschine wird gebaut<\/strong><\/h3>\n